石油是一种资源，随着全球能源危机的加剧，我国已经识到燃油车早晚有一天会被淘汰，新能源汽车才是发展的趋势。我国顺时代发展，也开始重视节能环保，研究新能源汽车。今年7月份我国还推出了国6排放，就是希望能在节能减排这件事上做到更好。国六政策的上市意味着国三汽车惨遭淘汰，很多国三老车都失去了上路行驶的资格。

   国6号称严排放，甚至比欧6还要严格很多，国6带来了一系列连锁反应，国3汽车就成为了先淘汰掉的那批老车。在国6政策的影响下，国3车就像丧家犬一样面临着报废危机，很多车主开着车去车管所报废，却发现报废的赔偿金额低到让人崩溃。
   我国很多地区都出台了国三汽车的报废补贴，我国山西等地区报废国三轻型货车补贴为9000元，报废中型货车的报废补贴高达13,300元。这个报废金额看起来特别诱人，但是却有很多猫腻。现在报废汽车能拿到不少钱，但随着时间的推移，车辆报废补贴金额将越来越少。明年3月31日之后，车主报废车辆将拿不到补贴。

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   看到这条政策很多车主都不满，开货车的人一直在跟时间赛跑，多跑一天车就能多赚一天钱。现在报废汽车虽然能多拿到一笔报废补贴，但是车主也耽误了几个月赚钱的时间。很多车主都想在年底再多跑几次，多赚点钱，可是过完年之后国三汽车报废金额将越来越低，明年3月31日之后报废汽车拿不到补贴，还不如卖废铁。

   很多车主都说我国的车辆报废政策不合理，就是在玩文字游戏，变着花样坑人。现在报废汽车虽然能多拿一笔钱，但是阻碍了车主的财路。除了货车和客车的报废补贴比较坑人以外，私家车报废补贴更低。上百万的豪车报废补贴只有几百元，有些车主算了一笔账，还不如把车子卖废铁。

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   报废私家车之前，车主交清车辆的罚款，很多车主为了不交这笔钱，甚至将无法上路的老车丢在路边，宁愿让它自生自灭，也不愿意走正规流程报废。小编认为我国的报废补贴确实有些坑人，如果各位车主想多拿一点钱的话，好及时走正规流程报废，这样不但合法合规，也能挽回车主的损失。

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