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车辆报废新规“已敲定”，看完这项，有车的喜，买车的忧

   车辆对于现在的社会家庭来说，可以说有着不同程度的理解，对于普通人来说，这是所谓的代行工具，与品牌、价格无关，对于有钱人来说，汽车是身份的象征，追求舒适，为什么现在街上有数百万的车？因此，也有车达到了千万日元的价格，也有劳斯·罗伊斯、保时捷等，但是，车终究是机械化的工具，即使是个人购买，仍然遵守我国汽车相关的法律规定，除了定期的交通规则以外，年检也严格执行，而且达到了使用年限，年检不合格的车辆也不允许在路上行驶，所以对于这些车辆，有相关的报废机制。

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   在以前的车辆报废机制中，车辆报废处理一般相当于废铁的再利用，无论是发动机，变速箱，还是车架，都卖两斤，这些核心部件的废弃与当初的购买价格相同，前者的钱和后者的废料使用数十万辆车，几年后废弃后可以得到几百元以上的钱，废料被称为拖车，有很多车的车主即使放在路边也不剪报的情况，即使是实名制购买，如果不废弃的话也有买不到的情况。

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   对于这样的情况，相关部门也可以及时修改相关政策，明确6月实施的新废弃政策，回收车辆，再次回收车辆的五大总成，即发动机、变速箱、方向机、前后桥、车架的五大总成，允许有制造能力的企业再利用，大|大提高了车辆的二次利用率，结束了以往的量贩状况，在报废时对车辆的综合情况进行了评估，提高了五大总成的回收利用价值，直接提高了车主获得的报废补助金，对于长车的车主来说是很大的乐趣。

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   但是，对车主来说是好事，对于没有买车的人和用两年预算买的车的车主来说担心，汽车五大总成的再利用，意味着新车流入市场吗？事实上，对于这样的疑问和担心，对于车辆的二次利用，商店也要求要做好相关记录，回收的总零件也登记相关的回收信息，使用流程的说明也经过相关部门的审查，被允许发货。

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