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　　我国作废轿车拆解职业现状剖析及发展方向

　　四、我国作废轿车拆解职业发展方向

　　首先要完善方针措施。《作废机动车拆解管理条例》应当尽快出台。主张相关部分(工商、环保、交通、商务等)联合，并树立机制，加强对路面交通运营和拆解场地的联合，对“黑车”、组装车、改造车、超支车(超越作废、不年检的车辆)、不合法营运车辆、不合法拆解行为依法治理，标准收回网点运营行为。

　　其次，要加大升级改造力度。作废轿车拆解职业企业由于普遍存在作废轿车收回量少，生产规模小，企业税负重等因素，根本处于微利状况。确定从2013年度开端，中央财政专项资金实施中央对地方专项搬运付出，各地收回拆解企业要活跃创造条件，争夺专项资金对企业升级改造需求的资金支撑，为推动企业升级改造工作，实现标准运营，创造良好的运营环境。别的，也需制订相关税收减免方针。这方面主要有两个方向可以完善;对再生资源收回运营企业采纳固定低税率扶持方针;对再生资源使用企业实施即征即退扶持方针。

　　再次，需求树立收回保证金准则。为有用进步作废轿车的收回率，有必要借鉴发达的成功经验，采纳企业作废收回保证金(亦称押金)准则。采纳轿车作废收回保证金准则或树立轿车收回处理基金准则，是通用方法，势在必行，主张在我国可以早日实施。

　　要放宽“五大总成”(发动机、方向机、变速器、前后桥、支架)商场出售。作废轿车“五大总成”也是产品，不合法组装轿车违法的主体是人，而不是物。法律应当严峻制裁不合法组装轿车行为，而不应当约束产品的特点，这样才能兼治，实霞好的商场秩序。跟着我国轿车保有量的逐年添加，作废轿车收回拆解职业也将迅速发展，如果限制作废轿车“五大总成”的商场出售，必然影响资源合理有用使用。因此，主张完善修改条例条款。

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