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　　黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放汽油车和国Ⅲ排放柴油车的总称。通常是尾放污染量大、浓度高、排放安稳性差的车辆。

　　按排放限值比较，一辆黄标车的排放量别离相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。 这类在用车经环保定期检验，到达相关在用车排放，核发黄色环保检验合格标志，能够上路行进。黄标车由于单车排放高，应优先管控和筛选。 [2]

　　在当地，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未到达国Ⅰ排放汽油车，或未到达国Ⅲ排放柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。

　　2013年1月，由于空气污染问题，各地相继出台了筛选黄标车的方案措施。

　　2015年12月20日起，北京 [3] 全天制止黄标车在本市行政区域内行进。北京市环保局、市交通委、日前联合发布了相关通告。

　　老旧车是指运用时间较长，污染控制水平较差，未到达第四阶段排放车辆，包括微、小、中、大型载客轿车，微、轻、中、重型载货轿车，中、重型半挂牵引车，中重型专项作业车，低速卡车和三轮轿车等。

　　究竟什么才算作废车

　　所谓作废车便是到达一定运用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技能情况低劣、且无法修正、依照规定强制作废的车辆。

　　作废车的危害

　　(一)作废车辆隐患多。机动车辆到达作废程度或到了年限其操作灵活性、安稳性、制动功用等大|大降低，不时存在，严重威胁着过往车辆和行人。

　　(二)作废车面目一新，以次充好。一些作废车辆到了作废年限，更新车身色彩等偷机取巧的方法面目一新与一些被偷、盗、抢的车辆稠浊在一起，让购买者无法辨认。

　　(三)易诱发交通事端。由于作废车辆机械功用差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、挣钱，擅自重装、改装、破坏车辆结构的均衡和安稳，假如在车辆技能情况不符合要求的情况下继续运用，将会导致毛病的产生，直接影响行车，诱发交通事端。

　　(四)作废车肇事无保障。作废车辆一旦产生事端，因无牌无证，并且车辆不值钱，往往弃车而逃，给交警部门侦破事端增加了难度，并直接导致了一些事端的无法侦破。加之作废车辆没有参与稳妥，导致肇事者无力承当补偿费用，交警处理难，难处理，死者无安葬费，伤者无费。而我国现在道路交通事端救助资金尚未健全，受害者得不到应有的补偿，影响社会安稳和政治安靖。

　　怎么辨认事端车?

　　问检测中心

　　主流车型无论在哪个城市做过修理保养，厂家的数据库中都会有记载。而这些记载，正规的4S店都能查询到。在买进之前，很有必要跑一趟4S店，查询一下该车的修理保养记载。记者测验联系了几家沪上的4S店，只需能报出当下的车牌号与车主名字，4S店都乐于提供这些信息。

　　不过，这一招也并非管用。首要，大部分车都只提供2年/6万公里保修。之后一旦这辆车更换到非4S店的修理厂保养修理，记载就比较难查询了。

　　查稳妥

　　据了解，国内大|大小小的稳妥公司，都已实纤信息共享。之前出过的事端，哪怕更换了稳妥公司，记载仍然存在。而且即使更换再多车主，只需车架号不变，车辆的事端记载就一向会延续。很多车主在购买时，往往会疏忽“去稳妥公司重新备案”一项。殊不知，这使变更车主之后，稳妥无法收效，也让买家失去了一个查询车辆事端记载的好机会。

　　第三招：看内饰

　　比起外观，内饰更能反映出一辆车的新旧。例如方向盘在每天的滚动中，与手掌摩擦会留下印记;中央扶手换挡杆外表开端脱落，这绝不是三五万公里能到达的磨损程度。关键的是车内的旋钮和按钮，会由于运用而变得光滑发亮。

　　别的，把车内的配置功用都用一遍，也能帮助你判别这辆是不是“翻新车”。例如，假如你屡次开关天窗，假如并不是很灵便，那这辆车很有或许出过翻车的大事端。由于翻车事端很容易导致天窗轨道损坏。

　　第四招：看外表

　　“猫腻车”们的外表功夫，肯定是做足的。不过，我们依然能够从一些细微之处入手。例如，虽然整车看起来很新，但假如车门的内侧门把手的角落等一些当地的油漆，与其他当地有比较明显的色差，那很或许是一辆被隐瞒了实在年龄的车。又例如，翻开引擎盖，仔细检查固定发动机的那几颗螺丝。假如发它们的顶端有“伤痕”，证明发动机或许拆下来修理过。那几道“伤痕”，正是拆开时留下的。

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