众所周知的是，「老爷车」文明在国内是少见的，国内的轿车基本上在没有成为老爷车的年纪，就会被主动或被动作废，有的只有短短的四五年寿数。

   然而在美国，有 25% 的轿车使用寿数都超过了 16 年。为什么国内却是这样的情况？首要可以从以下几个方面进行分析。

  国内方针原因

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   1997 年开端，国内《轿车作废》把私家车归类于「其它车辆」，把 10 年定为了强制作废的年限。如果车子现已开了十年，不论有没有坏，都要遭到作废处理。

   2000 年方针调整之后，重新将家用车归属为 9 座及以下非营运客车，同时也把作废年限上浮到了 15 年。

   直到 2012 年，家用车的作废年限才正式被取消。但是没有履行相似作废年限的，老车就可以继续开下去，车子均匀寿数天然也就更长一些，只要过了年检就可以正常行驶。

长期怠速

  关于这一点，大部分车主应该都是感触很深的，在国内许多城市，堵车现已成为了马路上的常态。在这种情况下，车子就会长期处于怠速情况。

  而长期的堵车时刻和怠速，会加重积碳的形成。发动机燃烧室内积碳过多，简单引起早燃和爆燃，从而使发动机的动力和燃油经济性下降，是缩短发动机自身寿数。

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汽油质量

  一直以来，我国的燃油基本上都是和排放一起施行的，从国一今现已晋级到了国六。

  但是在国四之前，由于排放和燃油比较低，再加上监管缺乏，国内的油品仍是处在一个比较差的水平的，在这样的情况下，车子的寿数和质量也会遭到影响，从而导致轿车全体寿数都偏短。

用车习气

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   国内轿车寿数的时刻偏短也和国人购车的观念休戚相关，许多人购买辆车时，需求仅仅简单的代步，在有更好的条件或更高的预算之后，就更愿意寻求豪华车。这样的用车习气就使轿车的均匀使用年限缩短了许多。

总结

  总的来说，轿车的寿数取决于车子自身，环境、汽油质量、用车习气等因素都会对车辆寿数有很大的影响，加上国内方针的影响，车子的使用寿数才会全体处于偏短的情况。

  目前尽管取消了私家车作废年限，但是年检仍是比较严厉的，再加上排放的不断更新和履行，基本上到了相应的时刻车子仍是会被作废。作为车主，仍是应该珍惜自己的车，才能有用延伸轿车寿数。

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