再制造产品必将成为汽车维修行业的主要产品

产品质量是再制造企业的生命。理论上讲，再制造出来的产品在产品性能参数上可以达到原厂件的要求，但真正要做到这一点对再制造企业是很大的挑战，但做到产品基本正常使用、老百姓基本满意这个要求就容易多了，我们希望更多的有工匠精神的企业家投身再制造行业，加大投资，特别是检测技术方面的投资，提高再制造产品的整体质量水平，再制造产品一定会受到消费者的青睐。当然，产品质量的提高一定需要生产量的扩大，有了一定的生产规模和先进设备，中国再制造产品质量一定能达到国际先进水平。

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重庆报废汽车公司浅析报废汽车行业存在的问题

　　行业认知低

　　我国报废汽车拆解行业起步于上世纪80年代。截至目前，全国报废汽车拆解基地已达633家，超过80%的县级区域都设置有报废汽车回收网点，有力动了行业发展。然而，由于存在倒卖报废车的问题，汽车拆解行业的社会认知情况并不好。

　　由于目前报废汽车拆解后材料、零部件的去向都无法追溯，导致部分地区的回收企业通过倒卖、拼装，使大量本应报废的机动车流入二手车市场或贫困地区，扰乱了正常的市场秩序。因此，公众一度把无序经营的帽子扣在了有经营资质的正规企业头上，严重影响了社会对于报废汽车回收行业的认知。

　　高延莉表示，根据拆解量和注销量数据，的确可以看到大量报废汽车未经过拆解，流入市场。这需要相关部门加强监管，也需要社会公众环保意识的提高。“报废汽车回收拆解企业不同于一般废旧物资经营企业，属于环保型加工类公益性企业。报废汽车如果得不到妥善处理，不仅存在安全隐患、对环境造成不良影响，同时还会导致大量的金属、橡胶等资源浪费。”

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关于汽车报废的问题，我想你也很好奇吧

我们经常看到的大货车，由于是营运车辆，常年累月都在高速公路跑，由于使用比较频繁，而且使用的环境也比较恶劣，所以大货车就有明确的使用年限，如果超过15年就会被强制报废。

而我们平时看到的微型货车，使用年限就更加短一点，只有12年，达到了使用时间就需要报废。

再有就是大巴车，也就是我们学生时候经常坐的车子，在省内交通起着重要的作用，这种车子也是营运车辆，规定的使用年限是10年，值得注意的是，平时如果有经常坐大巴车的朋友一定要记得系安全带。

就是平时上下班经常会用到的出租车，出租车的使用率就更高了，很多公司的出租车都是24小时运营的，由2个师傅轮流开，由于车子使用的比较多，所以这种车子的报废时间是8年。

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